Duro final de temporada de la Ultimate Cup Series en Paul Ricard

El equipo Virage viajó a la sede del Gran Premio de Francia de F1, el autódromo de Le Castellet, para disputar la última prueba de la Ultimate Cup Series 2019.

Para su carrera local, Alain Costa volvía a sentarse en el asiento del #95 junto a su habitual compañero de equipo Philippe Cimadomo, que recientemente consiguió su primer top 5 en Magny-Cours.

Por parte del #94, Julian Wagg y el recién coronado en las Series GT4 del Sur de Europa, Miguel Cristovao, tuvieron la dura tarea de ayudar a Philippe Valenza a defender su posible puesto en el podio de la clasificación general. Para Cristovao, fue una primera experiencia tanto en la pista como con el coche LMP3, a pesar de ser uno de los pilotos más experimentados de Portugal.

La sesión de clasificación no fue la más satisfactoria en ambos lados del garaje, con el #94 terminando en P8 y el #95 en P13.

Para la carrera, se decidió que Alain Costa saliera en el #95, mientras que Miguel Cristovao tendría un bautismo de fuego al comenzar la carrera en el #94. Aunque la pista estaba mojada cuando se abrió el pitlane, una fuerte tormenta unos minutos antes de la bandera verde obligó al director de carrera a decidir la salida con coche de seguridad. Aunque parecía que el coche de seguridad iba a permanecer un tiempo, tanto Cristovao como Costa fueron llamados a completar sus primeras paradas en boxes obligatorias. Ambos coches salieron de los boxes prácticamente en las dos primeras posiciones.

A punto de cumplirse una hora de carrera, Cristovao y Costa pararon para el slick, dejando este último también el asiento a Cimadomo, que inmediatamente demostró ser el más rápido en pista con la goma de seco. Wagg se subió entonces al #94, continuando el buen inicio de carrera de Cristovao al luchar prácticamente por el Top 3. El suizo-estadounidense cedió el volante a Valenza a falta de una hora para el final y sin necesidad de repostar. Potencialmente en el podio gracias a una buena estrategia y a una conducción impecable, el #94 lamentablemente perdió toda esperanza de trofeo cuando entró un coche de seguridad a falta de 30 minutos, permitiendo a los coches de delante repostar en condiciones de SC.

En lo que se convirtió en el final más ajustado de la historia de la Ultimate Cup Series, el #94 terminó en la 6ª posición, mientras que el #95 completó el Top 10 y también consiguió un podio de la AM, en el que terminó en la 2ª.

Este resultado permitió a Valenza terminar en la 3ª posición de la clasificación general, un gran resultado para la primera temporada completa del español en los coches deportivos.